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什么是二系懸掛空氣彈簧減振器改鋼彈簧
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2019-11-19 14:56
所有安裝緊固件擰緊至規(guī)定力矩，若兩個以上的緊固件為一組，應按規(guī)定力矩擰緊后，再重復檢查一遍擰緊力矩
5.充放氣時高度閥應工作正常，且高度閥橫擺桿和豎直調節(jié)桿與車架無運動干涉，氣囊正常充氣、排氣
6.氣囊完全排氣時，輪胎與車輛底面以及其他任何零件間有適當間隙，前輪打方向至左、右極限位置時亦同
7.氣囊在滿載時充足氣，周圍仍有10～15mm的間隙
以上的調試步驟是不可少，雖然略有繁瑣但是做好這些調試是對空氣彈簧的使用壽命都有一個很大的提升的
空氣彈簧在汽車領域的運用已經(jīng)是見慣不怪了，那么當空氣懸掛氣囊出現(xiàn)故障時你又會不會解決呢？今天我們就來學習一下汽車空氣懸掛氣囊出現(xiàn)故障的解決方法
空氣懸掛氣囊最常見的故障就是氣囊無氣和氣囊皺褶，導致這兩種故障出現(xiàn)的原因可能不盡相同，處理的方法也不一樣，實際遇到時我們要仔細分析原因并采用正確的方法處理
所有安裝緊固件擰緊至規(guī)定力矩，若兩個以上的緊固件為一組，應按規(guī)定力矩擰緊后，再重復檢查一遍擰緊力矩
5.充放氣時高度閥應工作正常，且高度閥橫擺桿和豎直調節(jié)桿與車架無運動干涉，氣囊正常充氣、排氣
6.氣囊完全排氣時，輪胎與車輛底面以及其他任何零件間有適當間隙，前輪打方向至左、右極限位置時亦同
7.氣囊在滿載時充足氣，周圍仍有10～15mm的間隙
以上的調試步驟是不可少，雖然略有繁瑣但是做好這些調試是對空氣彈簧的使用壽命都有一個很大的提升的
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