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機(jī)器空氣彈簧減震器_上海松夏_空氣彈簧的法蘭盤_制造商

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2020-06-08 14:46

空氣彈簧泄漏的原因和對策:在空氣彈簧運(yùn)行期間,由于氣候條件,電路條件和空氣彈簧本身的質(zhì)量的共同作用,可能會發(fā)生空氣彈簧泄漏。 原因分析:空氣彈簧泄漏主要發(fā)生在上蓋和膠囊之間。 列車使用6至8年后,橡膠材料逐漸變質(zhì),上蓋的橡膠和膠囊的密封部分也將被壓縮并永久變形。 當(dāng)突然受到較大的側(cè)向沖擊時,膠囊的上蓋和密封部分將失準(zhǔn)并發(fā)生。 漏氣。 特別是當(dāng)冬天的溫度降低時,橡膠材料的性能進(jìn)一步惡化,并且更有可能發(fā)生漏氣故障。 處理方法:參照南京地鐵相關(guān)技術(shù)要求。 如果空氣彈簧在車輛操作過程中有輕微的空氣泄漏,則在車輛的氣密性測試后5分鐘內(nèi),主車輛的氣壓測試不會超過0.15 bar,并且可以繼續(xù)使用。 如果超過泄漏量,請更換空氣彈簧進(jìn)行維修。
  簡化空氣彈簧的機(jī)械模型,以獲得具有剛性空氣彈簧和阻尼系數(shù)為c的阻尼器平行的單質(zhì)量振動系統(tǒng)。 運(yùn)動方程為:其中:-垂直載荷;-剛度;-阻尼器阻尼系數(shù);-垂直位移。 空氣彈簧阻尼系數(shù)的測試方法主要包括振幅衰減法,實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析法和能量等效法。 空氣彈簧是一個復(fù)雜的非線性振動系統(tǒng)。 考慮到計算精度,測試經(jīng)濟(jì)性和周期性,采用能量等效法計算阻尼系數(shù)。 空氣彈簧的阻尼特性受外部激勵頻率和激勵幅度的影響。 假設(shè)作用在空氣彈簧上的外部載荷為正弦位移激勵,通過模擬不同激勵頻率和幅值的空氣彈簧的測力圖,根據(jù)公式(12),(13)可以得出空氣彈簧的阻尼系數(shù)為 獲得。
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機(jī)器空氣彈簧減震器
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